Čim centrifuga ubrza, mašina počne da lupa, poskakuje i pomera se po kupatilu kao da će da izađe kroz vrata. Nekad je to bezazlena stvar rešiva za pet minuta, a nekad prvi ozbiljan znak da amortizeri ili ležajevi otkazuju. U ovom tekstu ćete naučiti da razlikujete jedno od drugog, šta možete sami da sredite i koliko koštaju popravke kad je ipak reč o kvaru.

Mogući uzroci

Lupanje i vibracije imaju svoju logiku: ili se bubanj s vešom njiše više nego što treba, ili nešto što drži mašinu stabilnom više ne radi svoj posao. Idemo od najjeftinijeg ka najskupljem.

Mašina nije nivelisana

Ako mašina ne stoji na sve četiri nožice ravno, pri centrifugi se ljulja i lupa o pod ili o susedni element. Ovo je posebno često posle premeštanja, kupovine ili poplave kad je mašina pomerana. Nožice su podesive — odvrću se i zavrću dok mašina ne stoji čvrsto, bez klaćenja po dijagonali. Na klizavim pločicama pomažu i gumene antivibracione podloške. Košta vas nula dinara i deset minuta.

Transportni šrafovi nisu skinuti

Nova mašina se isporučuje sa transportnim šrafovima na zadnjoj strani koji fiksiraju kadu da se ne bi oštetila u prevozu. Ako se ne skinu pre prvog pranja, mašina pri centrifugi udara celim kućištem i trese se nasilno. Viđamo to redovno posle selidbi i kupovine bez montaže. Provera je jednostavna: pogledajte zadnju stranu — šrafovi su krupni, obično tri ili četiri, i vade se običnim ključem.

Neravnomerno raspoređen veš

Jedan jorgan, jastuk ili par farmerki u polupraznom bubnju pri centrifugi se skupi na jednu stranu i pravi disbalans koji trese celu mašinu. Novije mašine tada same smanje obrtaje, starije odrade centrifugu “na silu” uz lupanje. Ako mašina vibrira samo kod određenog veša, a sa punim mešovitim bubnjom radi mirno — nije kvar, nego fizika.

Strano telo između bubnja i kade

Žica od brushaltera, kovanica ili šnala koja pobegne kroz rupice bubnja završi između bubnja i kade. Simptom je struganje, zveckanje ili grebuckanje pri okretanju, nekad praćeno i zapinjanjem veša. Nije skup kvar sam po sebi, ali žica koja se zaglavi ume da probuši gumu (manžetnu) ili ošteti grejač, pa je vađenje na vreme dobra investicija.

Dotrajali amortizeri

Amortizeri prigušuju njihanje kade pri centrifugi. Kad oslabe, kada dobije preveliki hod i pri visokim obrtajima lupa o kućište — čuje se tupo, ritmično udaranje, a mašina poskakuje čak i sa dobro raspoređenim vešom. Karakteristično je da problem raste postepeno, iz meseca u mesec. Menjaju se uvek u paru i to je jedna od jeftinijih ozbiljnih popravki.

Olabavljen kontrateg

Betonski ili liveni tegovi drže kadu stabilnom. Vibracije tokom godina umeju da olabave šrafove tega, a napukao teg proizvodi jako, nepravilno lupanje već pri srednjim obrtajima. Ovo se otkriva pregledom unutrašnjosti i rešava pritezanjem ili zamenom tega. Ako se ignoriše, razlabavljen teg lomi nosače i oštećuje kadu.

Dotrajali ležajevi (lageri)

Najskuplji i najozbiljniji uzrok. Počinje kao brujanje pri centrifugi koje podseća na avion u poletanju, vremenom prelazi u tutnjavu i metalno struganje. Prateći znaci: luft bubnja kad ga rukom pomerite gore-dole, sivi tragovi ispod mašine od iscurele masti, rđa na vešu. Ležajevi ne mogu da se “razrade” nazad — samo se menjaju, i to rasklapanjem mašine do kade.

Šta možete sami da proverite (bezbedno)

Isključite mašinu iz struje pre svake provere — izvucite utikač. Sve navedeno se radi spolja, bez otvaranja uređaja.

  1. Proverite stabilnost. Uhvatite mašinu za gornju ploču i pokušajte da je zaljuljate po dijagonali. Ako se klati, podesite nožice dok ne stoji čvrsto na sve četiri.

  2. Pogledajte zadnju stranu. Ako je mašina nova ili skoro seljena, proverite da li su transportni šrafovi izvađeni.

  3. Zavrtite prazan bubanj rukom. Treba da se okreće ujednačeno i tiho. Struganje, zveckanje ili brujanje ukazuje na strano telo ili ležajeve. Uhvatite ivicu bubnja i pomerite je gore-dole — osetan luft je znak ležajeva.

  4. Test sa praznim bubnjem. Pustite samo centrifugu bez veša. Ako mašina i prazna lupa i vibrira, kvar je u njoj (amortizeri, teg, ležajevi). Ako je prazna mirna, problem je u rasporedu veša ili podlozi.

  5. Pogledajte pod ispod mašine. Tragovi tamne masti ili rđe ispod mašine tipičan su znak da so kroz ležajeve prolazi voda.

Kada je vreme da pozovete majstora

Nivelaciju, transportne šrafove i raspored veša rešavate sami. Majstora zovite kad:

  • mašina lupa i sa praznim bubnjem pri centrifugi,
  • čuje se brujanje ili tutnjava koja je iz meseca u mesec sve glasnija,
  • bubanj ima luft ili struže pri okretanju rukom,
  • na vešu se pojavljuju tragovi rđe ili masti,
  • lupanje je počelo naglo, uz zveket — moguć napukao teg ili otpao amortizer.

Sa dotrajalim amortizerima i ležajevima mašina može još neko vreme da radi, ali svaka centrifuga tada udara po osovini bubnja i krstašu. Kvar koji je danas zamena ležajeva za par meseci ume da postane mašina za otpis.

Vredi znati i redosled kojim majstor radi: prvo pregled spolja i test sa praznim bubnjom, zatim skidanje gornje ploče i provera amortizera, tegova i opruga, pa tek onda ozbiljnije rasklapanje ako se sumnja na ležajeve. Kod većine mašina dijagnoza je jasna u prvih petnaest minuta, a amortizeri i teg se rešavaju odmah, u istoj poseti.

Koliko košta popravka

Izlazak sa dijagnostikom u Beogradu je 1.500–2.500 RSD i uračunava se u popravku. Rasponi za kvarove iz ovog teksta:

  • zamena amortizera (par): 1.800–3.000 RSD
  • vađenje stranog tela: naplaćuje se kao manja intervencija, zavisno od pristupa
  • popravka ili zamena elektronike (ako je stradala od vibracija): 3.000–9.000 RSD
  • zamena ležajeva: 3.500–9.000 RSD

Konačan iznos zavisi od modela i cene delova za njega — amortizeri za rasprostranjene modele su jeftini i uvek dostupni, dok ležajevi za ređe mašine umeju da se čekaju i koštaju više. Tačna cena se potvrđuje pre početka rada, pa odluku o popravci donosite sa svim informacijama na stolu.

Česta pitanja

Kako da razlikujem amortizere od ležajeva po zvuku?

Amortizeri daju tupo, ritmično lupanje kade o kućište pri visokim obrtajima — mašina poskakuje, ali bubanj se rukom okreće tiho. Ležajevi daju kontinuirano brujanje ili tutnjavu koja raste sa obrtajima, a bubanj i rukom okrenut bruji ili struže i često ima luft. Nije retko ni da idu zajedno: razlabavljena kada ubija i ležajeve.

Da li se isplati menjati ležajeve?

Zavisi od mašine. Kod solidnih mašina srednje i više klase zamena od 3.500–9.000 RSD produžava vek za više godina i isplati se. Kod najjeftinijih modela sa hermetički zavarenom kadom ležajevi se ne menjaju zasebno, pa je popravka neisplativa. Majstor to vidi odmah po modelu i reći će vam pre nego što bilo šta počne.

Mašina je na drvenom podu i sve trese. Da li je to kvar?

Ne mora da bude. Drveni i plivajući podovi prenose vibracije mnogo jače od betona, pa i potpuno ispravna mašina na njima ume da bude bučna. Pomažu antivibracione gumene podloške ispod nožica i smanjenje obrtaja centrifuge za jorgane. Ako je uz to mašina prazna mirna, kvara najverovatnije nema.

Ako je lupanje sve gore ili ste na testu sa praznim bubnjem potvrdili da problem nije u vešu, servis veš mašina u Beogradu izlazi na adresu, otkriva da li su u pitanju amortizeri, teg ili ležajevi i odmah daje cenu. Okvirne cene svih popravki su u cenovniku.